小湊鐵道五井駅車両課に保存されている車両　


１号・２号機関車
この２両は、１号、２号機関車で六輪連結十輪タンク機関車（Ｃ型タンク車）で、大正13年（1924年）に当社が翌年の開業に向けて、アメリカから輸入したものです。ボールドウイーン機関車会社が1924年に製造した57776号、57777号であり、昭和31年（1956年）まで活躍した機関車です。重量（空車状態）は約30.1トン、全長9.8メートル、最大出力712馬力です。

１号、２号機関車諸元
形式 六輪連結十輪タンク機関車
最大寸法 長さ9.867ｍ×幅2.717ｍ×高さ3.352ｍ
運転整備重量 ３７．９３トン
実用最高気圧 11.5Ｋｇ/平方センチ
汽筒および衝程 381ｍｍ×508ｍｍ
制動機の種類 手用および蒸気制動機
連結器の種類 マルコ式自動連結機
火床面積 1.480平方メートル
焔　管 径×長さ　44.5ｍｍ×2.744ｍ×１５２本
伝熱面積 65.40平方メートル
水槽容量 3.785立方メートル
燃料櫃容積 ２．６５立方メートル


Ｂ型機関車　
この機関車は四輪連結十輪タンク機関車（Ｂ型機関車）で、イギリスのベイヤーピーコック社が明治27年（1896年）に製造したものを、当時の 日本鉄道が輸入し、宇都宮機関区、千葉機関区などで使用していました。昭和21年（1946年）に当社が当時の国鉄から払い下げを受け、昭和25年（1950年）まで使用していました。重量（空車状態）は約36.3トン、全長11.3メートル、最大出力550馬力です。

Ｂ104機関車諸元
形式 四輪連結十輪タンク機関車
最大寸法 長さ11.378ｍ×幅2.061ｍ×高さ3.672ｍ
運転整備重量 48.43トン
実用最高気圧 12.0Ｋｇ/平方センチ
汽筒および衝程 406ｍｍ×559ｍｍ
制動機の種類 手用および空気制動機
連結器の種類 シャロン自動連結機
火床面積 1.330平方メートル
焔　管 径×長さ　45.0ｍｍ×3.229ｍ×１５２本
伝熱面積 73.0平方メートル
水槽容量 6.530立方メートル
燃料櫃容積 ２．2立方メートル


キハ5800　この車両は一般公開しておりません。
この車両はキハ5800と、キハ5801の２両が在籍し、原形は三信鉄道（国鉄飯田線の一部「三河川合〜天竜峡」）のデ301とデ302で国鉄が買収後、制御車化され、クハ5800・5801となって昭和35年国鉄から譲渡された車両です。同じ年に日本車輌で正面貫通路の設置、旅客ドアへのステップ取り付けの上で気動車への改造がなされ、エンジンをＤＭＨ−１７Ｃとして液体変速機にされたため、小湊鐵道最初の総括制御運転の可能な車両となりました。1986年頃にイベントで走行したのを最後に1997年3月31日に正式に除籍され、現在はこのキハ5800だけが機関庫の中で保存されています。

この車両は一般公開しておりません。

問い合せ先 小湊鐵道・運輸課　　0436-21-6771